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    カテゴリ: 韓国

    no title1: 蚯蚓φ ★@転載禁止 2014/04/17(木) 22:39:45.66 ID:???
    ▲16日午前、修学旅行中に旅客船沈没事故にあった京畿道安山檀園高校で学生父兄らが学校
    側が確認した救助名簿を調べている.(c)聯合ニュース

    修学旅行は思い出のアイテムによく使われるが、本質的に非常に危険な旅行で災難になったこと
    もある。今回もそうだ。修学旅行が精神文化次元でも望ましい上、運営上も問題があることを思え
    ば反教育的な側面が多いにもかかわらず今も残っているのはおかしい。
    (中略:修学旅行はヨーロッパや朝鮮起源ではない)

    今、私たちが知っている修学旅行は日本近代化の産物だ。日本は明治維新後の1907年、修学旅
    行を作り出した。例えば、1910年から朝鮮と満州を往復する13泊14日の修学旅行があった。し
    かし、決して近代化の望ましい要因を含んではいなかった。修学旅行を通じて日本は学生に家族
    体教育をする。大規模旅行の過程で学生たちは統制の対象であり、その中で集団的な野外旅行
    の組織的行動を習得することになる。

    また、朝鮮の学生たちを日本に修学旅行に送って朝鮮半島を自虐し列島を敬わせた。このため
    1920年代、拒否同盟運動が起きた。とにかく、この様な修学旅行をまねた旅行プログラムはその
    後、日帝植民期を経て韓半島では一つの旅行文化の位置を占めることになる。韓国では余暇文
    化生活が少なく、学生時代に安く行ける旅行に意味があった。そのため思い出の常連アイテムに
    なった。だが、今は家族旅行文化が発達し、学生たちはそれなりのところはすでに行っている。

    また、集団主義文化より個人の自由主義文化が望ましいので好まれなくなった。何より修学旅行
    が危険な理由はリスクヘッジ(hedging)ができないからだ。大人数が動くので常に事故の危険があ
    り、その事故で大型人命被害が憂慮される。観光バス何台にも乗って一度に大規模移動すること
    もそうだが、汽車や飛行機そして船舶もかなり危険だ。

    従って集団移動が必要な修学旅行は安全保護の立場から非常に脆弱だ。分散方式の旅行運営
    が必要だったが、日帝時から形成されたこの様な弊害を払えずにいる。各人の進路に結びついた
    体験学習を施行している学校もあるが、大部分は日帝時代から続く集団主義旅行制度をそのま
    ま受け継いできた。

    この様な旅行プログラムは常に利権を産んだが学校は行政的な便宜のため変らず実施してきた。
    その中で学生たちの安全と生命は簡単に危険と死に露出する。しかも安価な旅行だから学生た
    ちは良い待遇を受けられない。さらに大人数が移動するから一人一人の人格権が保障されない
    場合が多い。もし家族単位の旅行ならこのような待遇は受けないだろう。父兄の立場でも学校行
    事に反対するのは容易ではない。これまで多くの問題が提起されても、学校は特別な措置をとら
    なかった。

    今回の事故は典型的な事例ながら最悪の事態であった。すでに修学旅行はその起源が望ましく
    ないのみならず脆弱な安全性、教育効果も疑問がある。(中略:集団行動自体が疑問)
    一国のアイデンティティだけでなく自由民主主義教育現場に合うように修学旅行自体が廃止され
    るべきで個人的個別的な新概念の教育旅行が必要だ。そのような意味でご先祖が遂行した上流
    層子弟らの旅行体験プログラムや18-19世紀'ヨーロッパ大陸巡回旅行‘(Grand Tour)プログラム
    を考慮することが必要だ。

    文/キム・ホンシク文化評論家

    ソース:デイリアン(韓国語) 日帝の残滓修学旅行はなぜ生きているか
    http://www.dailian.co.kr/news/view/433299

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    20140418_021: ハイカイおじさん◆mNmaw1uz5x6L 2014/04/18(金)01:01:59 ID:R2c2T4zwO
    <韓国船沈没>船内からのSOSメール、偽物だった=小学5年生がいたずら―韓国

    2014年4月17日、韓国・聯合ニュースによると、韓国の南西部・珍島の沖合で修学旅行の高校生ら475人を乗せた
    旅客船が沈没した事故で、韓国警察当局は同日、「船内から発信されたとされる携帯メールは偽物だった」と発表した。
    環球時報(電子版)が伝えた。

    行方不明となっている乗客の家族が「娘」を名乗る発信者からメールを受け取ったのは16日午後11時10分。
    メールには「電話はかけられないが、メールなら送れる。船の中にまだ閉じ込められている。船にはまだ人がいて、
    周りは真っ暗。泣いている人もいる。私はまだ生きている。生存者が4人いる。早く私たちを助けて!」と書かれていた。

    しかし、警察が調べたところ、メールの発信者はソウル市に住む小学5年生と判明したため、保護者から事情を聴いている。
    警察は「韓国全体が悲しみに沈む中、全力を上げて捜索している。偽情報には厳しく対処する」と表明している。
    (翻訳・編集/AA)

    2014/04/17 21:00 レコードチャイナ
    http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=86756

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    20140414_12
    1: ハイカイおじさん◆mNmaw1uz5x6L 2014/04/17(木)23:05:35 ID:K3K3aBHaU
    <韓国旅客船沈没>韓国軍関係者、旅客船沈没事故により中国での合同演習参加を取りやめると発言―中国報道

    韓国聯合ニュースによると、韓国軍関係者は17日、旅客船「セウォル」号の沈没事故発生を受け、
    韓国海軍は今月下旬に中国で開催される海軍シンポジウムと多国間の海上合同演習への参加を取りやめる意向を示した。
    17日付で中国新聞網が伝えた。

    中国は海軍設立65周年を記念して今月下旬に山東省青島で西太平洋海軍シンポジウム第14回年次総会を開催、
    これと同時に多国間の海上合同演習を企画した。韓国は「仁川艦」と「文武大王艦」を派遣して演習に参加する予定だった。

    (以下略。全文は下記外部サイトよりご覧下さい)

    2014/04/17 16:02 新華経済(XINHUA.JP)(編集翻訳 小豆沢紀子)
    http://www.xinhua.jp/socioeconomy/photonews/380122/

    <関連スレ>
    【中央日報】 招待受けなかった日本、ボイコットした米国…韓国は中国の観艦式に艦艇派遣 [04/10]
    http://awabi.open2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397100237/

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    (※ハイカイおじさん◆mNmaw1uz5x6L の雑感)

    この新華経済の記事を読んだ後、webの聯合ニュース日本語版で当該記事を探してみたが、残念ながら見つからなかった。
    韓国語版や紙面には載っていたのだろうか…。

    文中にある「多国間の海上合同演習」であるが、これは自衛隊が招待されず、アメリカも参加を拒否し、
    北朝鮮は招かれず、韓国は招かれてもいないのに参加しようとしていた「観艦式」のようだが、
    先日15日に国側から、急遽中止が発表になっていたはずである。
    韓国では報道していなかったのだろうか?
    それを利用して、軍も政府も旅客船沈没事故に総力を挙げている、というアピールに利用しているのだとしたら、
    国民をバカにするにも程がある、と言わざるを得ない。それとも、「そんな事は言ってない」の前フリなのだろうか。
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    20140417_131: かじりむし ★@転載禁止 2014/04/17(木) 19:40:55.21 ID:???0
    韓国「特段支援はいらない」…海保の申し出辞退
    http://www.yomiuri.co.jp/politics/20140417-OYT1T50115.html
    読売新聞 2014年04月17日 18時58分


     安倍首相は17日、韓国の旅客船の沈没事故を受け、朴槿恵(パククネ)
    大統領に対し、「お悔やみとお見舞いの意を表する。我が国として必要な支
    援を行う用意がある」とのメッセージを送った。

     これに関連し、菅官房長官は同日の記者会見で、海上保安庁が16日に韓
    国の海洋警察庁に救助活動の支援を打診したところ、韓国側が辞退したこと
    を明らかにした。日本政府関係者によると、海洋警察庁は「申し出はありが
    たいが、現在、特段支援を要請する事項はない」と回答したという。


    関連スレ:
    【韓国旅客船沈没】日本政府、韓国側に支援の用意を伝達 菅義偉官房長官「何なりとお手伝いさせていただく」 [4/17] ★3
    http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397730375/

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    20140417_121: 影のたけし軍団ρ ★@転載禁止 2014/04/17(木) 14:05:25.60 ID:???0
    私たちは昨日、一日中、心を落ち着かせることができなかった。惨事が、それも国民の目の前のテレビ画面で生中継されている中で起きた。
    波高0.5メートルの穏やかな海、11度の水温、そして近隣に島々が見える平和な海で、旅客船「セウォル号」が半分ほど傾いていた。

    仁川から済州へ、ときめきながら修学旅行に行く安山檀園高の生徒を含む475人が乗ったカーフェリーだった。
    救助作業を見守っていた私たちは、「乗客全員救助」という最初の報道に安心した。

    しかし時間が過ぎるにつれて犠牲者が確認され、290余人が行方不明という情報に接することとなった。
    どうして後進国でも起きないような惨事が大韓民国で起きるのか。

    生存者の証言を聞くと、信じがたい状況だ。清海鎮海運はセウォル号を「ゲームセンターやシャワー室まで完備した
    国内最大・最高のクルーズ船」と自慢した。しかし最も重要な乗客の安全は見られない。

    生存者によると、徐々に傾いた長さ146メートル、6852トンの巨大な船体の中は、完全にパニック状態だった。
    コンテナが崩れ、乗客が下敷きになり、四方から海水が流れ込む状況だが、「危険だからその場から動いてはいけない」という内容の船内放送が繰り返されたという。

    後に「全員海に飛び込みなさい」という避難放送で海に飛び込んで救助された生徒は「船内に閉じ込められて逃げられなかった友人と乗客が多い」と涙声で話した。

    あきれるのは船会社と中央対策本部も同じだ。午後2時に368人が救助されたと発表したが、
    30分後には救助された人は約160人で、290人余りが行方不明という事実を発表した。

    乗船者の数も477人から459人、462人などと変わった。何度も多くの惨事を経験してきた韓国社会だが、これほど無能な対策本部は見たことがない。

    朴槿恵(パク・クネ)大統領が迅速に海軍と海洋警察を現地に投入した措置に、多くの国民は安心した。
    しかし最も基礎的な人の数もきちんと数えられず右往左往する対策本部を見ると、怒りと絶望を隠せない。
    http://japanese.joins.com/article/278/184278.html?servcode=100&sectcode=110
    >>2

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