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    カテゴリ: 韓国

    no title1: ロンメル銭湯兵 ★@\(^o^)/ 2014/05/20(火) 22:02:07.22 ID:???.net
     6月12日に開幕する4年に1度のサッカーの祭典、2014 FIFAワールドカップ(W杯)ブラジル大会。
     サッカーファンなら誰もが心を躍らせるW杯だが、中にはW杯開催に猛反対している人たちもいる。
     誰あろう、過去、5度の優勝を誇り、今回も優勝候補の筆頭に挙げられている開催国のブラジル国民だ。

     5月15日には、サンパウロで大規模なデモが行われ、暴動に発展。警官隊が催涙弾やゴム弾を発射し、
    火炎瓶を所持していた疑いで7人が逮捕された。AP通信などによると、約1500人の活動家がサンパウロの
    2つの主要道路を閉鎖。古タイヤを燃やしてW杯の開幕戦が行われるスタジアムの周囲を包囲した。その後、
    一部のデモ隊が暴徒化。韓国・現代(ヒュンダイ)自動車の販売店や銀行の支店などの窓ガラスが割られ、
    ついに警官隊と全面衝突する結果となったという。

     現代の販売店では展示してあった車がボコボコに破壊され、見るも無残な姿に…。それにしても、なぜ現代が
    狙われたのか? ブラジルの自動車メーカー別シェアを見ると、Big4と呼ばれる欧米系(フィアット、
    フォルクスワーゲン、GM、フォード)が高く、現代のシェアは5.7%(2013年度)ほどしかない。今回の被害は、
    単なるとばっちりではなく、深いワケがあるのだ。

     実は、現代は、ブラジル代表を無断で「広告塔」にした便乗販促キャンペーンを展開しており、これがブラジル国内で
    反感を呼んでいるのだ。「ヘクサガランティア」と名付けられたキャンペーンは、ブラジル代表が今回のW杯で優勝した場合、
    新車の保証期間を通常の5年から6年に1年間延長するというもの。「ヘクサ」はポルトガル語で「6」。ブラジル代表が
    優勝すれば通算6度目となることから、それにちなんだものだ。

     しかし、このキャンペーンは、ブラジルサッカー連盟(CBF)に対して、全く無断で行われたもの。CBFは「知的所有権を
    侵害している」として広告を取りやめるように抗議しているが、現代側は完全無視を決め込んでいる。さすがは、パクリ、
    便乗が当たり前の韓国企業といったところか。CBFのオフィシャルパートナーはフォルクスワーゲンで、現代の競合相手だ。
     CBFをはじめ、ブラジル国民が「厚かましいにもほどがある」と怒るのも当然だろう。

     15日のデモは、他の開催都市、リオデジャネイロやベロオリゾンテ、ブラジリアなどでも行われ、「FIFA Go Home!」
    などと書かれた横断幕が掲げられた。現代はFIFAの公式スポンサーで、反FIFAの矛先がスポンサーにも向けられた格好だ。

     今年4月に行われた世論調査では、W杯開催に賛成のブラジル国民は48%。一方、反対と答えた国民は41%にのぼり、
    大会が近づくにつれて反対派が増加傾向にある。問題視されているのは36億ドルにも及ぶスタジアムの建設、改修費用。
     「賛成」と答えた人の中にも、この金の使い道には疑問符を付けているようで、調査会社によると実に80.2%もの人が、
    W杯に使われる資金は医療、教育、住宅、交通機関などの公共サービスの改善に使われるべきだと考えているという。

     15日のデモは、「W杯本番での政府の警備能力をテストする意味合いが込められている」とされており、過激なデモに対する
    懸念はますます高まっている。大会期間中は10万人を超える警官が警備に当たる予定だが、国土が広大なだけに、
    不安視する声は絶えない。果たして、この先、何台の現代がボコボコにされてしまうのか-。現代ばかりか、W杯反対派は
    世界中から集まる370万人の観光客もターゲットととらえており、日本の外務省の渡航情報(危険情報)でも、十分な注意を
    呼びかけている。勝手に便乗商法を始めた現代の自業自得とはいえ、W杯期間中、ブラジルで現代の車に乗るのは、
    ちょっとした勇気がいりそうだ。(普)

    産経ニュース 2014.5.20 17:00
    http://sankei.jp.msn.com/sports/news/140520/scr14052017000010-n1.htm

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    no title1: ロンメル銭湯兵 ★@\(^o^)/ 2014/05/20(火) 22:07:38.42 ID:???.net
      2016年までに試作品を開発、完成すれば世界最速

     韓国国土交通部(省に相当)と韓国鉄道技術研究院は19日、世界最速となる最高時速300キロの高速貨物列車
    「CTX(貨物KTX〈韓国高速鉄道〉)」を開発していると発表した。高速貨物列車の機関車は、既存のKTX山川(サンチョン)
    と同じものだが、貨車は現在開発中で、荷台には荷役用の床面レールを備え、前後に高さ2メートル、幅3.2メートル超の
    大型ドアを設ける方式になっている。研究院は、2016年までに列車を試作する計画だ。

     鉄道技術研究院は、仁川空港経由で輸出される携帯電話、半導体、医薬品、自動車部品、冷蔵食品など高付加価値製品を
    ターゲットにしている。現在は、これらの製品をトラックで仁川空港まで運んでいる。

     航空貨物の年間輸出入量は約300万トンで、金額ベースで見ると輸出入貨物全体の24%に相当する。列車1本(10両)
    で運べる貨物の量は最大166トンほどで、これはボーイング747型機1.5機分、大型トラック10台分に相当する。

     研究院は、大田以南の地方であれば、トラックで運ぶよりも競争力があるとみている。亀尾(慶尚北道)の場合、トラックでは
    仁川空港まで4-5時間かかるが、高速貨物列車なら2時間と大幅に短縮される。

     緑色交通物流システム工学研究所のヤン・グンユル所長は「同じ費用で所要時間を半分に短縮できる。ユーラシア鉄道時代に備え、
    ロシアに比べ遅れている貨物列車の競争力を貨物KTXで取り戻せるだろう」と語った。パク・チュンソ責任研究員は「欧州連合(EU)も、
    2017年の開通を目標に時速300キロの高速貨物列車を開発中だが、停滞している」と語った。現在、世界最速の貨物列車は
    フランスのもので、最高時速は270キロ。

    崔鍾錫(チェ・ジョンソク)記者

    朝鮮日報/朝鮮日報日本語版 2014/05/20 09:47
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/05/20/2014052000949.html

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    no title1: ロンメル銭湯兵 ★@\(^o^)/ 2014/05/20(火) 22:11:12.35 ID:???.net
     ・行きたい所はフランス、でも現実は香港。

     韓国観光公社の「海外旅行の実態・トレンド調査」であらわれた海外旅行に出かける観光客の胸の内だ。費用のために生まれる差だ。
    この調査は昨年11月に海外旅行経験がある18歳以上1000人を対象に実施された。

     経費と日程に束縛されずに行きたい旅行先の1位はフランス(37.4%、複数回答)だった。豪州(35.7%)と米国(32.9%)が後に
    続いた。だが経費・日程を考慮すると結果はがらりと変わった。1位は香港・マカオ(36.1%)で、中国(35.5%)、日本(34.3%)、
    タイ(31.2%)などの選好度が高かった。フランスは10位以内に名前を上げることができなかった。格安航空会社はすでにいち早く
    こうした傾向に対応している。済州(チェジュ)航空は来月から香港路線を週7便から12便に増やす。香港系のHKエクスプレスも
    新規就航した。タイ・エアアジアXも来月に新規就航する。済州航空の関係者は「今後は近距離の国際便の増便を積極的に推進する」と話した。

     今回の調査には旅行業界の階層別オーダーメード型マーケティングへのヒントも入っている。「旅行先は誰が決めたか」という質問には
    「本人」との回答が最も多い階層が20代女性(62.5%)と30代女性(61.5%)だった。一方、50代以上の女性はこの比率が31.9%だった。
     代わりに、地域の集まり(13.9%)という回答が相対的に多かった。

     情報技術(IT)は海外旅行のパートナーとなった。「旅行時にモバイル端末を利用する」という回答者は半分(42.9%)に迫り、情報源も
    ブログやコミュニティサイト(69%)が1位だった。「ソーシャルネットワークサービス(SNS)を通じて旅行経験を共有する」という回答も
    55%に達した。SNSで自宅を旅行者に提供する「ソーシャル宿泊」をしてみてもいいという回答も43.8%に達した。

     だが簡単に変わらないものもある。できるだけ多くの観光地を回ることを優先視する回答(47.6%)は、1カ所で余裕のある滞在に
    重点を置く回答(26.3%)よりもはるかに多かった。パッケージ旅行(32%)よりも自由旅行(36.7%)をより好むが、実際の旅行では
    自由旅行(39.9%)とパッケージ(38.4%)が同じぐらいだった。

    中央日報/中央日報日本語版 2014年05月20日13時15分
    http://japanese.joins.com/article/518/185518.html

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    no title1: ロンメル銭湯兵 ★@\(^o^)/ 2014/05/20(火) 23:56:46.74 ID:???.net
    (かわいい画像)
    旅客船「セウォル号」沈没事故から35日目を迎えた。今回の惨事は科学界にも多くの悩みを残した。1カ月以上続く
    潜水士の死闘を見守る人たちは、「いつまでこんな危険な作業を人の手に任せるのか」という質問を投げかけた。
     捜索を支援するために珍島に駆けつけた科学者も同じ思いを抱いた。事故現場投入1カ月で撤収するクラブスター
    (Crabster)の事例を通じて、海洋ロボット開発の夢と現実をチェックした。

    「事故発生から22日、クラブスターが彭木(ペンモク)港に投入されてから17日。(中略)この悲しい事故の収拾に
    少しでも力になろうと睡眠もあまり取らずに努力してきたが、まだ大きな力になれない私たちは…」。

    韓国海洋科学技術院(KIOST)付設の船舶海洋プラント研究所(KRISO)のクラブスター研究責任者チョン・ボンファン博士。
     チョン博士は7日、フェイスブックにこうしたコメントを載せた。クラブスターは水の流れが激しい西海(ソヘ、黄海)探査のため、
    2016年の完了を目標に開発中のロボットだ。カニ(crab)とロブスター(lobster)を合成した名前のように、6本の脚で海底を
    はって動くのが特徴だ。まだテストを終えていない状態だが、セウォル号の惨事のため先月20日、“実戦”に投入された。
     そして4日後、クラブスターは海に沈んだセウォル号の姿を初めて見せた(中央日報4月25日付2面)。しかし一部のメディアは
    「期待に達しない」と酷評した。本当にクラブスターは失敗したのだろうか。

    海洋ロボットは大きく3つに分けられる。遠隔制御無人潜水艇(ROV)と自律型無人潜水艇(AUV)、そしてクラブスターのような
    海底歩行ロボットだ。ROV・AUVはともにプロペラ推進方式。ROVは母船からケーブルで調整する半面、AUVは事前に
    プログラミングされた経路に沿って自律航走するのが違いだ。

    1988年に米国はROVで、19世紀に東部海岸に座礁した船から1億-1億5000万ドルの金塊を引き揚げした。2011年に
    大西洋深海4000メートルに沈んだエールフランス447旅客機を発見した主人公もREMUS6000というAUVだった。3月に
    行方不明となったマレーシア航空370便を探すのにもブルーフィン21というAUVが使用されている。

    しかしROVとAUVには短所がある。潮流が1ノット(秒速約0.5メートル)を超えれば力を発揮できない。また、相当数の
    ROVとAUVが光学カメラだけを備えていて、視界が悪ければ活動が制約される。セウォル号事故海域がまさにこうした環境だった。
     潮流の速度が最高4-5ノットで、視界は20センチにすぎない。ここに投入された外国ROV(米国のビデオレイ、
    カナダのディープトレッカー )は役立たなかった。

    一方、クラブスターは孟骨(メンゴル)水道の潮流に耐えることができた。実際、カニやロブスターのように体を海底にくっつけたまま
    動いたからだ。チョン・ボンファン博士は「頭は低くし、後部を高めて抵抗を最小化できる」と述べた。クラブスターはKRISOのROVヘミレより
    少し小さいだけだが(横2.42メートルx縦2.45メートルx高さ1.3メートル)、体に受ける抵抗力は約4分の1(流速4ノットで約200キログラム)
    にすぎない。

    しかしなぜ鮮明な映像を得られなかったのか。クラブスターは約67メートル離れたところからスキャニングソナーでセウォル号の姿を撮った。
     このソナーは最大距離が150メートルで、水平面スキャンのみ可能だ。研究チームは1次調査が終った後、クラブスターに垂直方向の
    スキャンもできるよう同じ性能のソナー1台を追加で設置した。撮影距離が15メートルの超音波カメラを補完できるマルチビームソナー
    (最大距離50メートル)も追加した。しかし海洋警察はクラブスターがセウォル号に接近することを許可しなかった。母船が衝突する
    可能性があるからだ。(>>2以降へ続く)

    中央日報/中央日報日本語版 2014年05月20日13時35分
    http://japanese.joins.com/article/521/185521.html

    関連スレ
    【韓国旅客船沈没】韓国が開発した「カニ型ロボット」、現場調査に投入か[4/22]
    http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398165787/l50

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    no title1: 動物園φ ★@\(^o^)/ 2014/05/20(火) 19:28:02.11 ID:???.net
    「殺人ロボット」規制に向けて初国際会合

    2014年05月20日 16:20 発信地:ジュネーブ/スイス

    「殺人ロボット」規制に向けて初国際会合

    英ロンドン(London)で「殺人ロボット」の禁止に向けたキャンペーンの開始を発表した国際…
    【メディア・報道関係・法人の方】写真購入のお問合せはこちら

    【5月20日 AFP】映画『ターミネーター(Terminator)』のようなサイボーグ兵士たちの部隊が、行く手にあるも
    のを破壊し尽くしながら戦場を駆け巡り、上空からは援軍のロボットの一団が集中砲火を浴びせる――そんな暗
    然とした光景がそう遠くないうちに、SFの世界を飛び出して現実のものになってしまうかもしれない。

    反対派は、ロボット兵器を禁止しなければ、空想上にすぎなかったそうしたロボットが、実際に兵器庫で出動
    を待つことになりかねないと警鐘を鳴らしている。

    スイス・ジュネーブ(Geneva)の国連(UN)欧州本部で13日から4日間の日程で開かれた特定通常兵器使用禁
    止制限条約(CCW)の非公式会合では初めて、反対派が「殺人ロボット」と呼ぶ「自律型致死兵器システム
    (Lethal Autonomous Weapons Systems、LAWS)」に焦点を絞った協議が行われた。この会合を足掛かりに、11月
    にさらに議論を深める計画になっている。

    自動兵器はすでに世界中で導入されている。最も有名なのが、遠隔操作での攻撃が可能な無人機だ。その使用
    については、特に米国がイスラム過激派を攻撃した際に多数の民間人が犠牲になったことをめぐり大論争に発展
    している。

    アクション映画『ターミネーター』におそらく最も近いのは、韓国で使われているサムスン(Samsung)製の監
    視ロボットだ。不審な動きを感知して侵入者に尋問し、操作担当者が許可すれば直ちに銃撃できる。

    自動化に至る次の段階は、人間による操作を介さない攻撃機能の搭載で、これが反対派が最も憂慮する点だ。
    専門家らは、軍事研究によって、そのような自動兵器も20年以内に製造可能だと予測している。(c)AFP/Jonathan FOWLER

    http://www.afpbb.com/articles/-/3015407

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