中国が遼寧省大連市で建造している初の国産空母の船体上や周辺から、重機や足場などが撤去されたことが２３日、確認された。造船所のドックに注水する作業も同日行ったとみられ、進水に向けた準備を完了したもようだ。近く進水し試験航行などを経て、２０２０年ごろの就役を目指すとみられる。

　中国国防省の呉謙報道官は３月末、進水時期について「長く待たせることはない」と表明。海軍創設記念日に当たる４月２３日に進水するのではないかとの観測が出ていた。

　国産空母は、旧ソ連製空母を改修した中国初の空母「遼寧」と基本構造は同じだが、排水量は約５万トンで、約６万７千トンの遼寧より小さい。国防省などによると、艦載機の離艦も遼寧と同様に、船首部分に傾斜がついたスキージャンプ式の甲板で行う。

　「海洋強国」建設を掲げる習近平指導部は昨年１２月、遼寧を初めて西太平洋に航行させた。上海で２隻目の国産空母の建造が伝えられているほか、原子力空母の建造計画も進めているとされる。（共同）

http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20170424/frn1704241530008-n1.htm


　【大連＝西見由章】中国が遼寧省大連で建造していた初の国産空母は２３日までに塗装などの作業を終え、進水の準備が整ったもようだ。進水後、試験航行などを経て２０２０年には就役する見通し。中国は上海でも別の国産空母を建造中とされ、空母打撃群の創設により世界的な軍事プレゼンス拡大を狙っている。

　大連の国産空母は、中国初の空母「遼寧」の前身である旧ソ連の未完成空母「ワリヤーグ」を基に設計。動力は遼寧と同じ蒸気タービンで、艦載機が発艦するための船首部分のスキージャンプ式甲板など外観も似ている。

　以前の中国国防省の発表によると排水量も遼寧とほぼ同規模の５万トン。ただ経験とノウハウを蓄積するための練習艦である遼寧とは違い、中国が初めて作戦に使用する空母となる。「山東」と命名されるとの報道もある。

　■第２列島線突破、中東展開狙う

　米トランプ政権が朝鮮半島近海に原子力空母カール・ビンソンを向かわせるなどアジア太平洋地域の安全保障に関与を強める中、中国は米軍を排除する「接近阻止・領域拒否」戦略の実現に向けて空母打撃群の運用を急ぐ構えだ。

　香港紙サウスチャイナ・モーニング・ポスト（電子版）は空母について全長３１５メートル、最高速度３１ノットと報道。事実なら中国初の空母「遼寧」より船体が１０メートル長く、１０ノット近いスピードアップが図られたことになる。

　ただ性能が飛躍的に向上したとは言い難い。遼寧と同様、甲板には高圧蒸気やリニアモーターなどで艦載機を発進させる装置「カタパルト」を備えておらず、艦載機の殲（せん）（Ｊ）１５は自らの推力で発艦する必要がある。このため搭載燃料や武器の重量が制限される問題は解決されていない。

　一方、中国はリニアモーターを使った電磁式カタパルトを開発しており、上海で建造中の空母には搭載されているとの見方もある。東京財団の小原凡司研究員は「違う船をつくってそれぞれ運用し、経験を積んだ上で設計を固めるつもりではないか」と分析する。

　大連の国産空母は、空母建造の期間としては短い約４年で完成。昨年には艦載機のパイロットが発着艦訓練で死亡するなど中国軍の運用開始に向けた焦りも指摘されている。空母打撃群としての戦力化には駆逐艦や潜水艦との一体運用が必要で数年間かかるとされるが、小原氏は「軍事プレゼンスを示すのが目的であれば、就役後間もなく動き回るだろう」と予測する。

　性急さが際立つ中国の空母戦略。長期的には太平洋での制海権獲得という野望を抱えており、初の国産空母も小笠原諸島やグアムを結ぶ「第２列島線」を越えて東太平洋に進出する可能性がある。

http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20170424/frn1704241700011-n1.htm
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20170424/frn1704241700011-n2.htm

（>>2以降に続く）



２３日、中国遼寧省大連で、進水を目前に控え点検作業が行われる初の国産空母